https://ppzhe.xzy

“我的改签行为给航空公司造成的损失，我可以承担，但是航空公司单方面就规定不退不改，对消费者来说不公平。”樊刚不满道。《报告》指出，商家就高折扣特价票不予退改签给出的理由是退改签时，票价已调整至低折扣甚至是无折扣机票，消费者的退票使得商家可能失去了再销售的时机，因此不得退改签。但是如从消费者的角度来看，如将该高折扣机票仍作为特价机票销售，因其价格优势仍可以销售，航空公司并无损失，甚至可以通过适当降低折扣率，还会有盈余。《报告》建议管理部门，一方面，要规范特价机票的范围，另一方面，不得规定严重侵害消费者权益的不公平格式条款：“特价机票不得退改签”等。

康师傅　　（00322）　　12.92元　　　上升0.94%中国食品　（00506）　　　3.00元　　　上升1.35%H&H国际（01112）　　43.05元　　　上升0.12%现代牧业　（01117）　　　1.11元　　　下跌0.89%

第二十四条 招生院校须于5月25日前确定拟录取名单，并配合省级招生考试机构于5月31日前完成办理录取手续。考生若已被运动训练、武术与民族传统体育专业录取，不得放弃录取资格，同时不再参加普通高考及高校高水平运动队的录取。五、信息公开第二十五条 国家体育总局、招生院校及有关省级招生考试机构按照《教育部关于进一步推进高校招生信息公开工作的通知》（教学函﹝2013﹞9号）要求，做好招生信息公开工作。招生院校要及时向社会公开招生简章、录取原则和录取结果。有关信息可在中国运动文化教育网、招生院校网站公示5个工作日。

规则缺乏下由各航司单方决定退票费据了解，1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》曾就退票收费情况作了具体规定，如旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票，收取客票价10%的退票费等。不过，《报告》显示，在2004年中国民用航空总局第124号《中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定》删除了上述相关规定，因此，目前国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定。

在高洪庆看来，to B企业是脏活累活，创业公司不愿意干，机构也不想投，因为to B企业成长太慢了。“很多机构没有5到10年的视角，这和基金周期有关。很多机构视角只有2到3年，有长期投资价值的公司被低估，没有长期投资价值的公司被高估。”李昊告诉第一财经记者。

图片：歼-6直到2010年才完全退役到2000年后的近20年时间里，中国空军的战斗机依然处于“跟跑”阶段。歼-11、歼-20和引进的苏-30战斗机，让中国空军彻底告别了二代机时代，但与此同时，美军已经装备了F-22战斗机，并且开始快速装备F-35战斗机，又比我们先进了一代，我军飞行员也在应对隐形战机方面，针对性刻苦钻研相应战法。