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事实上,业内有不少观点认为,自动驾驶将首先在商用车尤其是货运卡车领域落地,因为其场景相对简单,技术难度也较低。嬴彻科技运力运营负责人、执行副总裁阿玉顺则介绍,“自动驾驶能够解决物流行业司机管理、安全、成本三大痛点。”资本显然也嗅到了商机。当前在干线物流自动驾驶这一细分领域布局的,除了嬴彻科技,还有智加科技、图森未来、飞步科技等初创公司,除此之外,主机厂、互联网公司以及物流公司(包括卡车运营商)也纷纷布局。

但也有业内人士认为,之所以美团频繁“跨界”,与其性质有关。“美团是资本驱动型企业,目前美团已经估值几百亿,想要获得更多资本的青睐,需要有更多的业务支撑,从而给投资人讲新故事。”业内人士对记者说道。互联网分析师毛琳认为,出行领域是已经被验证的高频行业,外卖本身又是比打车更高频的产业。“高频打低频”在一定程度上都有优势,即使是现有留存用户量导入,也可保证获得一定的市场份额,而在资本的推动下,通过一定补贴可以迅速获得更大的市场份额。

吉林省委政法委公开一段视频显示,四平伊通自治县为防止群众在疫情期间出门聚集,用无人机在空中喊话。“跟你们说八百遍了,咋还不戴口罩呢?”“瞅哪儿呢?天上小飞机跟你说话呢!”南京城管近期也派出无人机喊话劝离打篮球年轻人:“不要聚集,快回家。”除了无人飞机之外,贵州应急管理部门首次出动应急航空救援队直升机,在贵州省黔南州都匀市对疫情隔离观察点开展空中全覆盖喷洒,实施空中消杀作业。

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